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12月22日，馬化騰在內(nèi)部員工大會上將CSIG作為重點發(fā)展方向，認(rèn)為要聚焦于CSIG的循環(huán)式的訂閱收入，做好企業(yè)服務(wù)和商業(yè)服務(wù)閉環(huán)。此前，CSIG已覆蓋能源領(lǐng)域。

在能源領(lǐng)域，騰訊早有涉獵。在去年提出“碳中和”規(guī)劃后，騰訊持續(xù)發(fā)力節(jié)能減排項目。

你每天用的微信，不久也要碳中和了。12月1日，方大集團宣布，將為騰訊總部大樓裝光伏。騰訊對新能源板塊的多方位投資和研究變成了“真刀實槍”地對自身運營系統(tǒng)下手。

無獨有偶，以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司們皆開展圍繞“碳中和”相關(guān)的技術(shù)研發(fā)與落地，當(dāng)前各家已涉足清潔能源、智能交通、智慧農(nóng)業(yè)等多個碳中和相關(guān)產(chǎn)業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)圈的一場圍繞碳中和的競爭已然開啟。

01-壓力巨大

中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)澜珙I(lǐng)先，企業(yè)碳排放指標(biāo)卻稍顯遜色，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也是如此。

目前，國際互聯(lián)網(wǎng)巨頭在新能源發(fā)展成效上相對領(lǐng)先。五大科技公司（Google、蘋果、亞馬遜、微軟、Facebook）中谷歌、蘋果自身運營已實現(xiàn)碳中和，五家公司碳排放總量僅占全球碳排放量的0.3%。

反觀國內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在能源消耗上占有較大份額，據(jù)《中國新基建發(fā)展報告(2022)》顯示，大數(shù)據(jù)中心是耗電大戶，未來對清潔電力需求增強。且用特高壓等技術(shù)對清潔電力進行傳輸，還存在較大損耗。而大量耗能及背后的碳排放問題，相關(guān)責(zé)任也需互聯(lián)網(wǎng)廠商主動承擔(dān)。

并且，隨著近年來監(jiān)管逐漸嚴(yán)格，節(jié)能降碳亦成為了大廠們不得不做的一件事。目前已有多部文件針對互聯(lián)網(wǎng)核心部分的數(shù)據(jù)中心，制定具體節(jié)能監(jiān)察標(biāo)準(zhǔn)。

• 2019年1月，上海發(fā)布文件對數(shù)據(jù)中心電源使用效率（PUE）制定上限；

• 2019年4月，深圳發(fā)布文件提出PUE過高的數(shù)據(jù)中心不享有能源消費的支持，低于具體值則可享有能源消費量40%以上的支持；

• 2021年1月，北京發(fā)布文件，提出新建云數(shù)據(jù)中心PUE上限；

• 2022年2月，發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)了文件，同意在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝、內(nèi)蒙古、貴州、甘肅、寧夏啟動建設(shè)國家算力樞紐節(jié)點并規(guī)劃了10個國家數(shù)據(jù)中心集群，“東數(shù)西算”工程正式全面啟動

還有不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)被納入碳交易市場。如世紀(jì)互聯(lián)、光環(huán)新網(wǎng)、百度等碳排放超過5000噸的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已被北京市納入碳排放管理，開展碳排放權(quán)交易工作。廣東碳市場也在考慮納入數(shù)據(jù)中心行業(yè)。

此外，隨著全球大型企業(yè)紛紛朝凈零排放目標(biāo)邁進，中國互聯(lián)網(wǎng)亦會開始受到減排壓力。畢竟，碳減排效應(yīng)就可以通過品牌形象快速地傳導(dǎo)到消費者這一端，進而影響企業(yè)的市場效益。

02-化壓力為動力，大廠逐鹿新能源

不過，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的減排壓力與高碳排行業(yè)相比較小，并且能通過綠色轉(zhuǎn)型提升品牌價值，以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司正化壓力為動力，主動拓展能源業(yè)務(wù)。

早在2004年，阿里便領(lǐng)先布局新能源賽道，在深圳市成立了新能源科技有限公司，隨后與國家能源集團等能源企業(yè)合作積累能源經(jīng)驗；到2022年，阿里已蟬聯(lián)綠電采購量最大的中國科技企業(yè)。

到2015年，百度也開始進軍能源行業(yè)，與阿里共同響應(yīng)國家能源局號召，籌建能源互聯(lián)網(wǎng)以優(yōu)化電力等能源配置。百度在入局能源之初，也是選擇與標(biāo)桿能源企業(yè)合作，如華能、國家電投等。

騰訊則發(fā)展能源業(yè)務(wù)較晚，但自2021年提出碳規(guī)劃起，進度十分快。

近年以來，除了BAT牽手“蔚小理”等新能源車企合力造車消息頻繁發(fā)布外，如下密集的重點舉措也鮮明反映出BAT在能源賽道上的日漸狂熱。

• 2020年，百度推出百度智能云能源AI中臺，為諸多能源企業(yè)提供數(shù)據(jù)服務(wù)；

• 2020-2022年，百度與國家電投、華能、龍源電力等電力企業(yè)皆多次簽署合作協(xié)議，在智慧能源、構(gòu)建新型電力系統(tǒng)方面深入合作；

• 2021年10月，騰訊將云能源業(yè)務(wù)獨立成為一級部門；

• 2022年3月，阿里成立碳能源管理公司；

• 2022年6月，騰訊發(fā)布能源連接器，能源數(shù)字孿生兩大數(shù)字能源產(chǎn)品；

• 2022年7月，阿里與國家電力投資集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，探索新能源+數(shù)字化；

• 2022年11月，騰訊發(fā)布“能碳工場”，聚合生態(tài)伙伴，創(chuàng)造場景化能源方案；阿里與華能投資成立能源公司，經(jīng)營發(fā)電和輸電等業(yè)務(wù)

03-衍生出效益新增長點

大廠與能源聯(lián)動的方式，除了增大采買的綠電量，建設(shè)綠色運營中心以達(dá)到節(jié)能減碳的目的外，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還可以利用自身的平臺優(yōu)勢帶動新技術(shù)的投資和孵化。

像在BAT中，騰訊以社交、游戲等線上服務(wù)為主的業(yè)務(wù)構(gòu)成，每天有10.9億用戶打開微信，騰訊可利用平臺助推能源創(chuàng)新技術(shù)或產(chǎn)品商業(yè)化，或是讓能源初創(chuàng)公司等得到更便捷高效的引資平臺。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)除了充當(dāng)?shù)谌降慕巧€可以直接參與能源技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。

不少大廠正將自身擁有的互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G技術(shù)與低碳產(chǎn)業(yè)進行深度融合，促進碳消費數(shù)據(jù)分析等能源技術(shù)體系建設(shè)，未來甚至在能源互聯(lián)網(wǎng)，虛擬電廠這些新領(lǐng)域發(fā)揮突破性作用。同時，亦為自身開拓新業(yè)務(wù)板塊，以實現(xiàn)附加收益。

例如，阿里近十年來一直致力于電力大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)用電需求和消費數(shù)據(jù)，為電網(wǎng)公司等提供數(shù)據(jù)服務(wù)，且該平臺已在國網(wǎng)和南網(wǎng)有落地應(yīng)用；再如國家電網(wǎng)曾在2020年發(fā)布“數(shù)字新基建”任務(wù)，與華為、阿里、騰訊、百度等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等領(lǐng)域，總體投資近250億元，且預(yù)計拉動社會投資約1000億元，有力帶動上下游企業(yè)共同發(fā)展。

此外，大廠發(fā)展新能源還有利于帶動其他行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。如百度推出的ACE交通引擎，通過優(yōu)化導(dǎo)航路線以減少堵車時間，進而助力交通行業(yè)每年減少排放1000萬噸碳。互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加入節(jié)能降碳行列，在經(jīng)歷通過強強聯(lián)合被外界看到的初級階段后，互聯(lián)網(wǎng)將為能源領(lǐng)域提供更多技術(shù)新思路或打造出更多消納新能源的新場景，有望實現(xiàn)兩大行業(yè)間的雙贏。

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