新能源車到底國家給了多少補貼，到底補貼到什么時候，到底還能補貼多少錢，這是個在2022年初被熱議的話題。畢竟現(xiàn)在國際原油價格不斷上漲，而新能源的補貼又在規(guī)定當中再一次退坡。2022年，到底是不是個買新能源車的最后機會？來吧，看看政策到底是怎么說的。
3月2日，工信部發(fā)布通知稱，按照財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（財建〔2015〕134號）、《關于開展2016-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知》（財辦建〔2021〕40號）等文件要求，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司委托工業(yè)和信息化部通信清算中心開展了2019-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核和2019-2021年度補助資金預撥測算工作。
此次清算涉及2019年的25萬輛車和2020年的59萬輛車，而此次還將預撥2019年到2021年的補貼資金。綜合一下本次實發(fā)的補貼金額，總額有113億元。其中補貼金額最高的是比亞迪，本次比亞迪能拿到預撥付資金24.5億；其次是特斯拉，能拿到預撥付資金12.2億，第三名就是江淮汽車集團，能拿到預撥付資金近8億。當然第三個可以直接視為是蔚來汽車的補貼，畢竟江淮就是蔚來的代工廠。
也就是說近幾年的補貼資金下發(fā)金額看來，企業(yè)已經(jīng)拿到大部分的資金，這一次預計下發(fā)146億元補貼資金，113億元是預撥付資金，上一次發(fā)布補貼清算及預撥付情況公示是在去年10月份，當時共計下發(fā)283億補貼資金，其中183億是2019-2020年度的預撥付資金。
這是之前的事情，這件事情消費者或許關注，但是對于接下來到底還會不會有補貼來說，這都是前戲。重點來了，近期發(fā)改委和工信部都在強調(diào)繼續(xù)實行新能源汽車購置補貼，但從目前的政策來看，這些都是對今年購置補貼的再次確認，至于2023年那就不確定了。
2021年12月31日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》財建〔2021〕466號中提出，為保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢頭，綜合考慮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場銷售趨勢以及企業(yè)平穩(wěn)過渡等因素，2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。
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